Al fiasco de Air Madrid se une la polémica por los datos de turismo asociado a las aerolíneas Low Cost. En aeroupertos como Sevilla, se ha incrementado este tipo de tráfico en cifras que oscilan entre en el 30 y el 60%. El gremio de hosteleros de queja de que los usuarios de estos servicios representan un turismo de baja calidad que gasta menos en su estancia…

En todo caso, las cifras vertidas por los periódicos son muy cuestionables, ya que se centran en el incremento de este tipo de viajeros y en el perfil de los mismos, pero en los artículos que yo he podido encontrar no se refleja cómo se comportan el resto de aerolíneas: ¿Han experimentado un descenso equivalente o mantienen su cuota de viajeros? ¿Acaso no es posible que, además de los viajeros tradicionales, se esté abriendo posibilidades a un nuevo sector de turistas adicional al que ya existía? Las cifras de ocupación hotelera darán, supongo, la respuesta a esta pregunta y otras muchas sobre el futuro de las aerolíneas.

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